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80a61af3472cd5dcd3b1af33e78634,N-TEC『トルクロッド側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC NAGOYA,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TEC,K13改/E12改用『HIGH SPARK IGNITION COIL(プレミアム)』 | N,N-TEC『ミッションマウント側POWER FLEX』(K13改/E12改) | N-TECノートニスモsにて約1年1万キロ使用しました。GRヤリスRZハイパフォーマンス（GXPA16）純正トルセンLSDリア　新車外し。街乗りのみの使用になります。トヨタ　jzx100 サイドフランジ　左右。シフトが少しカッチリした感じはありました。【限定値下】porsche 996 RSS製　軽量クランクシャフトプーリー。以下N-TEC説明になります。JB23前期5MTリアデフ。適合車種・E12 NOTE NISMO S・K13 MARCH NISMO SN-TEC『POWER FLEX』マーチの持病と言われている『シフト操作時の異音』や『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』など・・・。廃盤 ghost expod satan シフトノブ ピンク M12 1.25。がありました。トヨタ　jzx100 ツアラーV 純正　デフ。E12 NOTE NISMO Sは少し対策されて異音は少なくなりましたが、『グニャって感じの柔らかめなシフトの入り方』は変わらず・・・。【最終価格】HONDA EF-8 純正ミッション CR-X。多くのノートユーザー様が不満に感じている部分かと思います。796POWER。実は異音の原因はトルクロッドのゴム柔らかく、メンバーに干渉して発生していることが多いんです。86 brz 純正トルセンデフ。この柔らかいトルクロッドが月日が経つと劣化によりさらに柔らかくなり、シフトフィーリング悪化に繋がります。kott　パワーロッキングハブ。エンジン下部の純正トルクロッドの上側に差し込むことで、トルクロッドの底突きを防ぎます。ce47a アドレス110 エンジン。トルクロッドに差し込むだけで取付も簡単です！材質の硬度にも拘り、クリアランスを0.3mmずつ確保することで車内に入ってくる振動を出来るだけ軽減致しました。日産　180sx ／S13シルビア　純正　左右ドライブシャフト。『POWER FLEX』は黒>紫>黄>赤と硬度によって色が違い、テストを重ね、黄色の硬度70相当にて製作しました。新品・未使用　COBBアジャスタブルシフター。イギリスでかなり有名なPOWERFLEX社に依頼し、N-TEC専用設計で金型から製作しています。飛ぶにゃん シーカー　カラー２個セット&無限シフトセット。ネットで良く目にする『POWERFLEX社』の製品は主に外車系の足回りのブッシュ関係の紫色の高度の製品が多く、信頼のあるメーカー様です。トヨタアルテッツァSxE10 純正トルセンLSDデフ。通常１個で十分効果を発揮致します。FT86 BRZ 　純正シフトノブ　 本革レザー　 赤ステッチ　美品　トヨタ。硬めなシフトフィーリングが好きユーザー様は2個サンドイッチする形で装着して頂いております。s30 デフキャリアブッシュ　r180 r200 l型　ソレックス　240z。